Les vies del ferrocarril es van desviar per poder circular i fer el forat per soterrar-les. Les vies provisionals eren molt a prop dels edificis de la façana nord de l'avinguda del Carrilet. El 17 de juliol del 1984 un ferrocarril provinent de la plaça d'Espanya de Barcelona i en sentit Cornellà va descarrilar i va xocar amb la planta baixa del'edifici que cantonada prop de la Rambla de Just Oliveras.
Economia i treball 120P 9D/Transports públics/Ferrocarrils Catalans
Les vies del ferrocarril es van desviar per poder circular i fer el forat per soterrar-les. Les vies provisionals eren molt a prop dels edificis de la façana nord de l'avinguda del Carrilet. El 17 de juliol del 1984 un ferrocarril provinent de la plaça d'Espanya de Barcelona i en sentit Cornellà va descarrilar i va xocar amb la planta baixa del'edifici que cantonada prop de la Rambla de Just Oliveras.
Economia i treball 120P 9D/Transports públics/Ferrocarrils Catalans
Les vies del ferrocarril es van desviar per poder circular i fer el forat per soterrar-les. Les vies provisionals eren molt a prop dels edificis de la façana nord de l'avinguda del Carrilet. El 17 de juliol del 1984 un ferrocarril provinent de la plaça d'Espanya de Barcelona i en sentit Cornellà va descarrilar i va xocar amb la planta baixa del'edifici que cantonada prop de la Rambla de Just Oliveras.
Economia i treball 120P 9D/Transports públics/Ferrocarrils Catalans
Les vies del ferrocarril es van desviar per poder circular i fer el forat per soterrar-les. Les vies provisionals eren molt a prop dels edificis de la façana nord de l'avinguda del Carrilet. El 17 de juliol del 1984 un ferrocarril provinent de la plaça d'Espanya de Barcelona i en sentit Cornellà va descarrilar i va xocar amb la planta baixa del'edifici que cantonada prop de la Rambla de Just Oliveras.
Economia i treball 120P 9D/Transports públics/Ferrocarrils Catalans
Les vies del ferrocarril es van desviar per poder circular i fer el forat per soterrar-les. Les vies provisionals eren molt a prop dels edificis de la façana nord de l'avinguda del Carrilet. El 17 de juliol del 1984 un ferrocarril provinent de la plaça d'Espanya de Barcelona i en sentit Cornellà va descarrilar i va xocar amb la planta baixa de l'edifici que cantonada prop de la Rambla de Just Oliveras.
Economia i treball 120P 9D/Transports públics/Ferrocarrils Catalans
El 17 de juliol de 1984 un dels Ferrocarrils de la Generalitat, anomenat popularment "El carrilet" va descarrilar i es va empotrar en un dels edificis de la plaça Mare de Déu de Montserrat. En aquesta imatge es veuen dues grues grans encarregades d'extreure aquest vagó de l'edifici.
Dinar de treballadores i treballadors de la fàbrica Can Vilumara el dia de la Mare de Déu dels Àngels, patrona de la Seda. Aquest dia, el senyor Vilumara convidava a una excursió i a un dinar. Aquest cop se celebrava a un restaurant a les Garrigues. La cap de taula és la senyora Palmira Pascual i al seu costat el seu promés Ricard Estaqué.
Celebració de l'Associació de Veïns de Bellvitge en temps dels ajuntaments democràtics. A la imatge es veu com fan una gran paella per a la gent del barri.
Vista de la façana de la drogueria, propietat d'en Josep Puiggròs, amb els cartells anunciadors dels productes a banda i banda. Penjant del sostre i al costat de la porta d'entrada es veuen diferents productes. En primer pla marquesina d'una parada d'autobús. Aquesta botiga estava situada a l'edifici Casa Cabaní de 1923 de la carretera de Collblanc, que va ser dissenyat per l'arquitecte Ramon Puig Gairalt.
