Vista des d'una posició enlairada de la plaça Espanyola al voltant dels anys 30, es veu l'autobús "HT" (Teatro Español) a punt de marxar. Podem veure com era l'estructura de la plaça, en forma de triangle i amb uns arbres al voltant de la font. (Aquesta plaça passà a denominar-se Mártires de Jaca a partir de 1931 fins acabada la Guerra Civil).
Fàbrica Can Gomar. Imatge presa des del carrer Vigo. Edifici dissenyat per l'arquitecte Ramon Puig Gairalt. Quan es va construir aquesta façana rendia a un camp de conreu i el carrer Vigo no existia.
La fàbrica de tints Gomar i Cia, coneguda com a Can Gomar, ocupava un extens terreny que anava de l'Avinguda del Carrilet fins gairebé el carrer Enric Prat de la Riba. Disposava, en la part que rendia a l'Avinguda del Carrilet, d'una gran bassa i d'un frondós jardí. L'entrada al recinte era per l'Avinguda Pau Casals, on en una de les voreres estava edificada l'extensa tanca del recinte. Va ser construïda a petició de Salvador Segarra i Claudi Gomar i aixecada, en estil noucentista, per l'arquitecte municipal Ramon Puig i Gairalt el 1924, amb modificacions posteriors realitzades el 1926 i 1927. Anys després, el 1944, va ser novament ampliada per l'arquitecte municipal Manuel Puig i Janer. Va ser enderrocada el 2002 per donar pas a una gran promoció urbanística en l'extens solar que va resultar com a fruit de la seva desaparició.
Façana principal i part de la lateral de la masia de Can Manel Nolla. En primer terme, els camps de cultiu del davant de la casa, i darrera, un parell de carros
Rètol casolà posat sobre el vidre frontal d'un camió que anuncia una concentració esportiva organitzada per la Coordinadora de Deportes Florida-Las Planes al poliesportiu municipal Les Planes.
Rètol casolà posat sobre el vidre frontal d'un camió que anuncia una concentració esportiva organitzada per la Coordinadora de Deportes Florida-Las Planes al poliesportiu municipal Les Planes.
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao. L'accident, que es va produir a l'alçada del pas a nivell del carrer Castelao, va causar la mort d'una dona
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao. L'accident, que es va produir a l'alçada del pas a nivell del carrer Castelao, va causar la mort d'una dona
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao. L'accident, que es va produir a l'alçada del pas a nivell del carrer Castelao, va causar la mort d'una dona
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao. L'accident, que es va produir a l'alçada del pas a nivell del carrer Castelao, va causar la mort d'una dona
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao. L'accident, que es va produir a l'alçada del pas a nivell del carrer Castelao, va causar la mort d'una dona
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao
Accident del Carrilet a l'avinguda Carrilet amb carrer Castelao. L'accident, que es va produir a l'alçada del pas a nivell del carrer Castelao, va causar la mort d'una dona
El 17 de juliol de 1984 un dels Ferrocarrils de la Generalitat, anomenat popularment "El carrilet" va descarrilar i es va empotrar en un dels edificis de la plaça Mare de Déu de Montserrat. En aquesta imatge es veuen dues grues grans encarregades d'extreure aquest vagó de l'edifici.
Imatge presa des de davant de l'Ajuntament. L'església i eli campanar es veuen de perfil. També hi ha cotxes aparcats de la Guàrdia Urbana i part de l'edifici de vivendes de la plaça de l'Ajuntament amb el Frankfunt Miradoir a la planta baixa .
Inauguració de l'estació de metro de La Bordeta / Cotxeres
Inauguració l'1 de juliol de 1932 de l'estació de metro de La Bordeta / Cotxeres, de la línia 1. Situada entre Barcelona i l’Hospitalet de Llobregat, era la capçalera de la Línia 1, de Metro, empresa anomenada en aquell moment Ferrocarril Metropolità Transversal. La Bordeta era una de les poques estacions de metro en superfície i va tancar portes el 1983, coincidint amb la prolongació de la Línia 1 des de la nova estació de Santa Eulàlia, subterrània, que va substituir la de La Bordeta, que va ser enderrocada, fins a la de La Torrassa.
A la fotografia veiem una multitud davant l'entrada del Metro esperant l'arribada de les autoritats. El rètol està engalanat per a l'ocasió. A la inauguració hi va assistir el president de la Generalitat Francesc Macià.
